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日本「挽肉と米」創辦人山本昇平接受《星島頭條》訪問時表示,為在港開店準備約一年半,稱將整個日本體驗帶到香港是在港開業最大困難。他稱見到大家願意花時間來排隊很高興和感動,會努力與香港員工經營店舖。至於會否擔心其他日本過江龍餐廳競爭,他認為只要將日本飲食文化從正確途徑來到香港,是正面良性競爭,又認為要開第二、第三間分店,首先要做好現時第一間店。

大陸人氣列車主題燒肉店首登香港!必試車輪泡菜五花豬肉卷 開啟烤肉之旅

黃傑龍接受電話訪問時表示,非常感謝客人願意「早幾個鐘嚟排隊」,認為在市道及消費疲弱下,仍有如此多人支持「都算係咁」,坦言一間新店在開門一小時前,有數百人排隊等候,坦言「做咗幾十年生意都未試過」。他形容是人生未有過的新經驗 ,會努力做好新品牌、做「精品」,期望能維持食物質素,冀成為消費市道低氣壓之中的強心針,在困難之中找到突破點。

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接駁過江龍的第一步是關掉車輛內所有電器設備,然後將一條電線夾到死火車輛的電池正極(紅色),之後將同一條電線的另一端接上「生車」的電池正極。第二步是用另一條電線接駁「生車」電池負極到「死車」引擎上的金屬件,而非電池負極之上。當「死車」起動後,應先拆開死車的負極接駁。

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私家車及電單車的鉛酸儲電池電壓一般為12V,儲電池上面也會顯示相關的電壓規格,坊間較常見的過江龍多為12V;

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